LE SAVIEZ-VOUS ?
Le Skibladner est le plus ancien bateau à vapeur du monde encore en activité. Lancé en 1852, il navigue sur le lac de Mjøsa en Norvège. Le navire a coulé deux fois, en 1937 puis en 1967. Il a, à chaque fois, été remonté du fond du lac et rénové. Il assure désormais des visites et croisières culinaires.
Le Bellevue est le premier bateau à vapeur du lac de Thoune mais aussi le plus ancien bateau à vapeur suisse jamais photographié. Une daguerréotype, technique ancienne de photographie, a été retrouvée en 2002 et montre le bateau sur le lac de Brienz en 1847 (Lien Wikimedia vers la photo ci-dessus)
Kasimir Friedrich Knörr fonde en 1871 la société Salondampfschifffahrt sur le lac des Quatre-Cantons et commande les premiers bateaux salon de Suisse auprès de Escher-Wyss à Zürich. Le Germania et Italia sont lancés en 1872
Le Minerva est le premier bateau à vapeur avec une coque en fer en Europe. Il est lancé en 1835 sur le Lac de Zürich. C'est aussi le premier navire qui effectue un service horaire en Europe.
Le Bonivard est détruit par un incendie le 17 mars 1925 alors qu'il est stationné au chantier naval d'Ouchy. D'abord perdue, sa cloche est découverte quelques années plus tard au sommet du clocher de l’église catholique chrétienne du Grand-Lancy. De son côté, la cloche du bateau Valais, démoli en 2003, se trouve dans le clocher de l’église de Denges depuis 1977.
Plusieurs petits bateaux à vapeur à hélice sont encore en activité en Suisse dont le Greif lancé en 1895 ou le St. Urs lancé en 1889. Certains fonctionnent encore au charbon. Plus d'informations sur l'ensemble des bateaux à vapeur encore en service auprès de l'association suisse des vapeurs https://vsd-asv.ch/